QUANDO UM AVIÃO CAI NA SELVA FECHADA OU ALGUÉM DESAPARECE EM ÁREA ISOLADA, A FAB ACIONA O PARA-SAR; CONFIRA

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(crédito: foto reprodução 'IA' para ilustração do texto)

Por: Alvaro Neves.

Postagem publicada às 16h45 desta quarta-feira, 22 de julho de 2026.

Quando um avião cai na selva, famílias ficam presas em enchentes ou alguém desaparece em área isolada, a FAB aciona o PARA-SAR, tropa de elite treinada para chegar onde quase ninguém consegue e trazer vidas de volta

Integrantes de uma unidade especializada da Força Aérea Brasileira enfrentam selva, mar, montanhas, enchentes e áreas de difícil acesso em operações que combinam sobrevivência, paraquedismo, atendimento emergencial e técnicas avançadas de busca, salvamento e infiltração em cenários extremos pelo país.

Quando um acidente acontece longe das estradas, dos hospitais e das áreas urbanas, o resgate deixa de depender apenas de ambulâncias e passa a exigir algo bem mais raro.

É nesse cenário que entram militares treinados para saltar de aeronaves, sobreviver na mata, escalar áreas isoladas, mergulhar em ambiente hostil e manter uma vítima viva até a chegada da evacuação.

O PARA-SAR, unidade de elite da Força Aérea Brasileira, é o esquadrão preparado para missões de busca e salvamento em situações extremas, segundo o Correio Braziliense e informações da própria FAB.

Oficialmente chamado de Esquadrão Aeroterrestre de Salvamento, o grupo fica sediado em Campo Grande, no Mato Grosso do Sul, e tem origem ligada à criação da 1ª Esquadrilha Aeroterrestre de Salvamento, em 1963.

Missão de resgate

A sigla PARA-SAR une duas ideias centrais.

“PARA” vem de paraquedistas.

“SAR” vem do inglês Search and Rescue, expressão usada internacionalmente para busca e salvamento.

Na prática, a unidade atua quando o resgate exige chegar a locais onde equipes comuns dificilmente conseguem entrar com rapidez.

Isso pode incluir queda de aeronave em mata fechada, área alagada, terreno montanhoso, região isolada, operação humanitária ou cenário de risco.

A frase mais associada ao espírito da tropa é “Para que outros possam viver”, lema conhecido da aviação de busca e salvamento.

Sem aviões próprios

A curiosidade mais forte é que o PARA-SAR não depende de uma frota própria para existir.

Segundo o Correio Braziliense, o esquadrão não possui aviões ou helicópteros exclusivos.

Seus operadores embarcam em aeronaves de outros esquadrões da FAB, conforme a missão, o terreno e a urgência.

Isso muda a percepção sobre a unidade.

O poder do PARA-SAR não está no avião, mas no fator humano.

O diferencial está no militar que consegue saltar, orientar aeronaves, sobreviver isolado, prestar atendimento inicial e conduzir uma evacuação em áreas onde o tempo pode decidir entre vida e morte.

Rede nacional

O Brasil é grande demais para depender de um único ponto de partida.

Por isso, a busca e salvamento da FAB funciona como uma rede distribuída por diferentes regiões do país.

A própria Força Aérea informa que a aviação de busca e salvamento reúne esquadrões em todas as regiões, incluindo Campo Grande, Parnamirim, Rio de Janeiro, Santa Maria, Canoas, Manaus e Belém.

Essa estrutura ajuda a explicar como a FAB consegue responder a emergências em áreas remotas.

O tempo de chegada depende da distância, da aeronave disponível, do clima e da natureza da ocorrência.

Mesmo assim, a lógica é manter equipes e meios preparados para reduzir ao máximo a janela entre o chamado e o resgate.

Formação dura

Entrar nesse tipo de tropa exige mais do que preparo físico.

O militar precisa resistir a pressão psicológica, fadiga, privação de conforto e cenários que simulam missões reais em ambiente hostil.

A porta de entrada mais conhecida é o Curso de Comandos de Força Aérea, que prepara militares para operações especiais.

Segundo a FAB, o curso inclui temas como reconhecimento especial, guiamento aéreo avançado, ação direta e contraterrorismo.

Quem conclui recebe a distinção de “Pastor”, nome tradicional entre os concludentes.

Em reportagem da FAB sobre a formatura do curso, o comandante do PARA-SAR foi identificado como Pastor 178, número que representa a contagem dos militares que conseguiram concluir a formação até aquele momento.

Esse detalhe mostra por que a seleção é vista como uma das mais duras da Força Aérea.

Depois dela, vêm outras capacitações ligadas a selva, montanha, mergulho, paraquedismo, sobrevivência, primeiros socorros e resgate em combate.

Onde poucos chegam

A atuação do PARA-SAR não se resume a um único tipo de ocorrência.

A FAB registra a participação da unidade em acidentes de grande repercussão na aviação brasileira, como o FAB 2068, em 1967, o Varig 254, em 1989, o Gol 1907, em 2006, e o Air France 447, em 2009.

Essas missões mostram a complexidade do trabalho.

Em muitos casos, a busca envolve mata fechada, regiões sem pista, destroços espalhados, comunicação difícil e longas jornadas de varredura.

O objetivo não é apenas encontrar a aeronave.

Também é localizar sobreviventes, prestar atendimento, recuperar corpos quando necessário e apoiar investigações de segurança de voo.

Operações especiais

A unidade também aparece em treinamentos e missões que vão além do resgate clássico.

A FAB já destacou a participação do PARA-SAR em ações de busca e salvamento em combate, infiltração, infiltração por helicóptero, guiamento aéreo avançado e missões especiais.

Em 2025, por exemplo, o esquadrão foi citado em ações de contraterrorismo e resposta imediata durante a COP30, em Belém, dentro da estrutura de operações especiais do Comando Marajoara.

Isso ajuda a entender por que a tropa precisa dominar técnicas tão diferentes.

O mesmo militar que pode saltar para resgatar uma vítima em área isolada também precisa operar em ambiente urbano, selva, mar, montanha ou cenário de ameaça armada.

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Com informações Revista Sociedade Militar/Foto reprodução de Inteligência Artificial.